
2026-05-31
El 31 de mayo de 2026, la base logística chino-kazaja de Lianyungang envió por primera vez en un mes más de 500 vagones a lo largo de la ruta China-Kirguistán-Uzbekistán en el formato “ferrocarril + carretera”. Los trenes están cargados con autopartes, neumáticos y otros productos de exportación. La base ha introducido un innovador esquema de "contenedor único hasta el final", que integra recursos ferroviarios y por carretera: el tren va a Kashgar, luego los contenedores se cargan en vehículos y se envían directamente a Tashkent a través del paso fronterizo de Irkeshtam. Esto permitirá aliviar la escasez de capacidad de carga en la arcén puramente ferroviaria, reducir el tiempo de espera para el transbordo y reducir los costos en 300 dólares por contenedor. En 2025, la base envió 610 trenes en las rutas China-Europa y China-Asia Central, con un promedio de 2 a 3 trenes por día, convirtiéndose en un centro clave del Nuevo Corredor de Transporte Tierra-Mar de Eurasia y promoviendo el desarrollo de alta calidad de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.